گزارشی از روند پیگیری واردات خودرو جانبازان واجدشرایط

فاش نیوز - اخیرا درخصوص بحث خودرو جانبازان و واردات خودرو و حواشی آن مسائل و ابهامات زیادی پیش‌آمد کرد که در این خصوص با برادر جانباز، آقای دکتر حسن ابوطالبی، رئیس هیأت مدیره انجمن جانبازان نخاعی گفت‌وگویی انجام دادیم.

با وجود کمی تأخیر در انتشار این گفت‌وگو، خواندنش خالی از لطف نیست. در این گفت‌وگوی نسبتا کوتاه، از ایشان درباره موضوع انصراف از ثبت‌ نام در سامانه و برخی موارد پیش‌آمده پرسیدیم که در ادامه نیز سئوالاتی به فراخور بحث پرسیده شد.....

دکتر ابوطالبی: ما با شرکت کیان‌خودرو در مجموع چهار الی پنج‌ بار جلسه داشتیم. با بنز، ایران‌خودرو، سایپا، پرشین‌خودرو، تویوتا، کیا، و... هم جلساتی داشتیم. ما دیدیم که شرکت‌هایی که در سامانه معرفی شده‌اند واقعاً دارند در حق بچه‌ها اجحاف می‌کنند؛ چون مسیری را که وزارت صمت تعیین کرده بود، یک تعداد شرکت‌های خاص آمده بودند در سامانه پذیرفته‌ شده‌بودند و محدود به‌ همین چند تا شرکت بود.

ازقضا یک سفری به قزوین رفتیم. آقای قربانی که از جانبازان قزوین هستند، فامیلی دارند که شرکتی تحت‌ عنوان کیان‌خودرو (یک شرکت لیزینگی) در تهران دارند. ما ده نفر از بچه‌های ویلچری نخاعی با ایشان صحبت کردیم که بحث خودرو به این صورت است. بعد از صحبت، ایشان اعلام آمادگی کرد که من می‌توانم با شما کار کنم. ما یک جلسه آنجا داشتیم؛ یک جلسه هم آمدند انجمن؛ یک جلسه هم من رفتم دفترشان. بعد هم دو یا سه جلسه در انجمن برگزار شد. ایشان با رئیس اتحادیه‌ی فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودرو دیروز آمدند انجمن و دو ساعتی آنجا جلسه داشتیم. وقتی ایشان اینجوری گفت، انجمن یک اطلاعیه داد به این مضمون که شرکت‌ها اجحاف دارند می‌کنند و هیئت مدیره انجمن قصد انصراف از واردات خودرو از طریق شرکت‌ها را دارد.

ما انصراف دادیم؛ بیانیه‌ هم دادیم و گفتیم این مسیر جدیدی‌ست که انجمن انتخاب کرده است. هرکس که تمایل دارد انصراف بدهد، بیاید اینجا ثبت نام کند. بعد هم گفتیم هیچ تعهدی نداریم؛ هیچ تأکیدی هم نداریم و اصراری هم نداریم. اولین کسی که انصراف داد من و یکی از اعضای هیئت مدیره بودیم. در حال حاضر کسانی که انصراف داده‌اند، دارند اسامی را در گروهی به نام "جانا" می‌گذارند. کسانی‌که انصراف دادند می‌آیند آنجا اسم و فامیل، و اینکه از کدام گروه خودرویی هستند، ویژه و یا عادی هستند یا پنجاه شصت درصد و ... را می‌نویسند که تا الان حدود هشت‌صد نفر شده که کار خیلی سخت شده‌است؛ خصوصاً برای مسئولی که اینها را در اکسل وارد می‌کند؛ زیرا بعضی از دوستان ده‌ یا بیست‌بار اسمشان را می‌نویسند و صفحه را شلوغ می‌کنند و کار را برای اپراتور سخت می‌کنند.

فعلاً کار به اینجا رسیده که حدود هشت‌صد نفر انصرافی‌ها اسم‌ دادند و جلسه‌ای‌ هم که ما دیروز با آقای چنگیزی، مدیر کیان‌خودرو و رئیس اتحادیه‌ی فروشندگان و نمایشگاه‌داران داشتیم قرار شد ایشان یک کار رسانه‌ای بکند. اولین کارش را هم فرستاد که یک کشف قیمت بکند. قرار شد که در اولین کشف قیمت که می‌شود، اگر متقاضی زیاد شود قیمت را ببرد بالا و اگر متقاضی کم باشد قیمت را بیاورد پایین که متقاضی پیدا بشود. فعلاً در این مرحله هستیم و بعد هم قرار شد، قرارداد و یک تفاهم‌نامه با انجمن داشته باشد؛ یکی برای کسانی‌که می‌خواهند انصراف بدهند و امتیازشان را واگذار کنند و یکی هم برای کسانی که می‌خواهند کیان‌خودرو برایشان خودرو وارد کند. ایشان می‌گوید: آنهایی که امتیازشان را می‌فروشند من یک درصد می‌گیرم و آنهایی که می‌خواهند ماشینشان‌ را برایشان وارد کنیم، ده درصد می‌گیرم.

آن قبلی‌ها چگونه بوده است؟

- قبلی‌ها، شرکت‌‌ها، مثلا ما با پرشیا خودرو رسیدیم به ۳/۸۰۰/۰۰۰میلیارد تومن جانبازان ویژه ۲/۸۰۰/۰۰۰ برای جانبازان ۷۰درصد عادی و ۱/۶۰۰/۰۰۰۰برای جانبازان ۵۰ تا ۶۹ درصد و بنز هم تا ۵،۶ میلیارد حرف زده شد؛ اما چیزی نوشته نشد. با پرشیاخودرو ما به تفاهم‌نامه رسیدیم ولی با بنز فقط در حد حرف بود، بقیه‌ی شرکت‌ها هم که هیچ.

با شرکت ستاره ایران، نماینده‌ی بنز که زیرمجموعه‌ی ایران‌خودرو است، یکی دو جلسه با آقای دکتر ادبی، مدیر شرکت ستاره ایثار داشتیم. دو جلسه هم رفتیم پیش آقای عظیمی که مدیرعامل ایران‌ خودرو است. جلسه‌ی آخر هفت - هشت روز پیش بود. از صحبت‌ها اینگونه برداشت می‌شد که بنز نمی‌تواند اصلاً ورود کند و اصلاً سرمایه ندارد. در آن جلسه هم آقای عظیمی توبیخش کرد و گفت که شما چه‌جوری می‌خواهی وارد بشوی وقتی پول نداری؟ آن‌هم که به قول معروف هیچ!

با تویوتا هم یک جلسه‌اش را من بودم و یک جلسه‌اش‌ را نبودم و با کیان‌خودرو هم حرف زده‌شد ولی چیزی روی کاغذ نیامد.

اگر انصراف‌دهندگان تعدادشان بالا برود، ممکن‌ است شرایطی که بخواهند کشف قیمت کنند بهتر‌ بشود؟